Guide complet pour l'achat d'une excavatrice — Édition Asie du Sud-Est

L'Asie du Sud-Est est principalement caractérisée par des forêts tropicales humides et un climat tropical de mousson, qui se manifeste par des températures élevées, de fortes précipitations et un terrain complexe, présentant plusieurs défis pour la construction dans la région :  

Températures élevées : peuvent provoquer une surchauffe des moteurs et des systèmes hydrauliques, réduisant ainsi la durée de vie de l’équipement ;  

Humidité élevée : Accélère la corrosion des métaux, déclenche des courts-circuits électriques et un terrain boueux peut entraîner l'enfoncement et le glissement du véhicule ;

Terrain complexe : les zones montagneuses nécessitent une forte capacité d'escalade et de la stabilité, tandis que les zones marécageuses exigent une faible pression au sol.

Solutions de compatibilité des équipements

Certains modèles sont équipés de réservoirs d'eau de grande capacité et de ventilateurs de refroidissement à grande vitesse et de grand diamètre, comme le Cat 320, équipé d'un embrayage de ventilateur à huile silicone intelligent et thermorégulé. Ce système ajuste automatiquement la vitesse du ventilateur en fonction de la température du moteur, améliorant ainsi l'efficacité du refroidissement dans les environnements à haute température. Équipés d'un refroidisseur d'huile hydraulique indépendant, certains modèles haut de gamme utilisent également un système de refroidissement à double cycle combinant refroidissement par huile et refroidissement par air pour maintenir la température de l'huile hydraulique entre 60 et 70 °C, évitant ainsi l'usure des composants hydrauliques et les retards de fonctionnement dus à la surchauffe. Par exemple, le système de refroidissement hydraulique du Komatsu PC220-8 maintient des performances stables pendant 8 heures de fonctionnement continu à haute température.

Le faisceau de câbles de l'équipement est conforme à l'indice d'étanchéité IP67 ou supérieur, et les principaux modules de commande sont équipés de boîtiers étanches. Certains équipements, comme le Sany 215C, sont dotés d'un compartiment électrique entièrement étanche, empêchant efficacement l'infiltration d'eau de pluie et d'humidité et réduisant le risque de pannes de circuit. De plus, l'Hitachi ZX200, lorsqu'elle est utilisée en zone côtière, bénéficie d'un traitement anticorrosion de qualité supérieure : les composants métalliques, tels que la flèche et le bras, sont traités par électrophorèse, combiné à plusieurs couches de revêtements anticorrosion, pour une meilleure résistance à la corrosion. Le taux de corrosion des composants structurels sur cinq ans est inférieur de 40% à la moyenne du secteur.

Modèles recommandés pour différents pays 

Indonésie: Caterpillar 320D2 GC

Dans les environnements de construction indonésiens, caractérisés par des températures élevées, des pluies et des terrains boueux, le Caterpillar 320D2 GC se distingue par son système de refroidissement intelligent à température contrôlée et ses chenilles de 600 mm de large. La capacité de son radiateur est supérieure de 201 TP3T à celle des modèles conventionnels et, associée à un embrayage de ventilateur à huile silicone, elle peut fonctionner en continu à des températures supérieures à 40 °C sans surchauffe. Les chenilles larges réduisent la pression au sol à 0,28 MPa et, combinées au revêtement anticorrosion du châssis, réduisent le risque d'enlisement de 401 TP3T dans les projets d'infrastructure sur l'île de Java ou les mines de charbon à Sumatra, tout en prolongeant la durée de vie de l'équipement de 151 TP3T. Il est idéal pour les projets de grande envergure exigeant une stabilité extrême.

Thaïlande: Komatsu PC220-8

Conçue pour les projets de rénovation urbaine et de conservation de l'eau à Bangkok et dans d'autres villes thaïlandaises, la Komatsu PC220-8 est réputée pour son système de refroidissement hydraulique performant et sa cabine entièrement étanche. Son refroidisseur d'huile hydraulique indépendant maintient la température de l'huile à environ 65 °C, prévenant ainsi la baisse d'efficacité du système due aux travaux prolongés en été. La cabine est équipée de bandes d'étanchéité double couche et de filtres à poussière, bloquant efficacement l'humidité et la poussière pendant la saison des pluies dans le bassin du fleuve Chao Phraya, garantissant ainsi le confort de l'opérateur. Ce modèle détient plus de 251 TP3T de parts de marché en Thaïlande et est un choix populaire pour les projets de taille moyenne.

Vietnam : Sany 215C

Au Vietnam, dans les secteurs de la construction routière et de la rénovation des terres agricoles, le Sany 215C se distingue par son rapport coût-efficacité et sa disponibilité locale. Comparé aux modèles importés de même tonnage, il est 25%-30% moins cher et est équipé de série d'un système de télésurveillance GPS, facilitant la gestion des travaux. Sany dispose de 12 centres de service répartis dans tout le pays, avec des délais de livraison des pièces détachées réduits à 48 heures. Un projet autoroutier à Hô-Chi-Minh-Ville a révélé que le temps de réponse aux pannes d'équipement était 60% plus rapide que celui des autres marques.

Malaisie: Hitachi ZX200

Pour les projets de développement de ports côtiers et de plantations de palmiers à huile en Malaisie, l'Hitachi ZX200 se distingue par sa technologie anticorrosion et sa conception écoénergétique. Ses composants structurels bénéficient d'un triple revêtement électrophorétique, ce qui se traduit par des niveaux de corrosion par la rouille inférieurs de moitié à ceux d'équipements comparables après trois ans d'utilisation dans l'environnement de brouillard salin élevé du port de Penang. Le moteur est équipé du système hydraulique HIOS III, permettant une réduction de la consommation de carburant de 12% par rapport aux modèles précédents. Dans le cadre d'opérations à long terme dans les plantations de palmiers à huile de Sabah, cela se traduit par des économies annuelles de carburant d'environ 8 000 USD, ce qui en fait un choix optimal pour les clients privilégiant la gestion des coûts d'exploitation à long terme.

Philippines : Komatsu 140LC  

Le relief montagneux et humide des Philippines a valu à la Komatsu SK140LC sa conception compacte et sa faible pression au sol hautement reconnues. Avec une largeur de caisse de seulement 2,5 mètres, elle se manœuvre avec souplesse dans les rues étroites de Manille pour les projets de drainage ; la pression au sol de ses chenilles est de seulement 0,25 MPa, offrant une amélioration de 351 TP3T en termes de capacité de franchissement et de performance anti-enfoncement par rapport aux modèles conventionnels pour les travaux de construction en montagne sur l'île de Luçon. Ce modèle est particulièrement adapté aux projets de petite envergure exigeant une flexibilité et une maniabilité élevées des équipements.    

Entretien spécial pendant la saison des pluies et entretien de stockage à long terme

Renforcement de l'étanchéité : Avant la saison des pluies, inspectez soigneusement les joints de la cabine et du compartiment électrique, et remplacez rapidement ceux qui sont usés ou déformés. Utilisez des housses étanches pour protéger les équipements non utilisés, en accordant une attention particulière aux composants critiques tels que l'admission d'air du moteur et la batterie.

Débouchage du châssis : Après chaque pluie, rincez abondamment le châssis pour éviter que la boue séchée n'accélère l'usure du système de transmission intégrale. Vérifiez si les maillons de chenille sont bloqués par des pierres ; utilisez un pied-de-biche et une pompe à graisse pour les nettoyer afin d'éviter que le sable et les pierres ne provoquent des fissures dans les chenilles.

Prévention des moisissures de la climatisation : exécutez la fonction de déshumidification de la climatisation 2 à 3 fois par mois, chaque fois pendant 15 à 20 minutes ; lors du remplacement du filtre de la climatisation, vaporisez un désodorisant antibactérien pour empêcher la croissance de moisissures et les odeurs dans l'évaporateur en raison de l'humidité.

Préparation au stockage mécanique : Garez l’équipement dans un endroit sec et plat. Utilisez un cric pour soulever les chenilles du sol. Débranchez la borne négative de la batterie, retirez-la et stockez-la dans un endroit frais et sec. Chargez-la une fois par mois.

Mesures de prévention de la rouille et de la corrosion : Vidangez le réservoir de carburant et ajoutez un inhibiteur de rouille pour prévenir l'oxydation du carburant. Appliquez de la graisse sur les surfaces métalliques telles que les tiges de piston et les points d'articulation, et enveloppez les composants exposés d'un film plastique ; injectez une petite quantité d'huile moteur dans les cylindres et faites tourner le vilebrequin pour former un film d'huile sur les surfaces des pistons.

Réveillez régulièrement l’équipement : démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti pendant 30 minutes toutes les deux semaines pour assurer une lubrification adéquate de tous les composants ; faites fonctionner le système hydraulique sur toute sa plage de mouvement une fois par mois pour éviter que les joints ne vieillissent et ne collent.