Pelle Hyundai 220 : une référence dans le domaine de l'ingénierie à moyenne et grande échelle

Dans le paysage concurrentiel actuel du marché des machines de construction, pelle Hyundai 220 d'origine Il est devenu un équipement incontournable pour les travaux publics de moyenne et grande envergure, grâce à ses performances stables, sa grande adaptabilité à divers scénarios et ses coûts d'exploitation économiques. Ses atouts majeurs en termes de technologies de base, d'efficacité opérationnelle et d'expérience utilisateur ont été reconnus par l'industrie et ont même gagné la confiance de nombreux clients grâce à des réalisations techniques concrètes.

Configuration de base

Le poids total en ordre de marche de la pelle Hyundai 220 est stable, à 22 tonnes. Ce poids assure non seulement la stabilité de la machine lors des opérations sous charges lourdes, mais aussi la flexibilité de déplacement grâce à une conception structurelle optimisée, répondant aux exigences de circulation des sites complexes. Lors d'un projet de rénovation urbaine dans une ville où le chantier était étroit et entouré de bâtiments denses, la Hyundai 220, grâce à sa flexibilité de déplacement, a pu évoluer librement dans une allée de 8 mètres de large, réduisant ainsi le temps de nettoyage du site de 30% par rapport aux autres modèles de même catégorie.

Le système hydraulique adopte une technologie avancée de contrôle du débit négatif, avec un débit maximal de la pompe principale de 2 × 220 l/min et une pression de service de 34,3 MPa. Il supporte une force d'excavation de 158 kN au godet et de 118 kN au bras, permettant ainsi de gérer efficacement des conditions géologiques complexes telles que la roche et l'argile. Dans un projet de carrière, la Hyundai 220, face à du granit dur, a atteint un volume d'excavation de 80 m³/h, soit 201 t/3 t de plus que prévu. Le délai de réponse du système est inférieur à 0,3 seconde et la précision de fonctionnement est contrôlée à ± 5 mm, permettant une coordination entre précision et excavation efficace.

En termes de composants structurels, la flèche et le bras sont soudés en acier faiblement allié haute résistance, avec des pièces clés épaissies à 30 mm. Après 5 millions d'essais de fatigue, aucune fissure n'a été constatée et la durée de vie est supérieure de 20% à la moyenne du secteur. La machine est équipée en standard d'un godet de 1,0 à 1,2 m³, et un godet à roche renforcé peut être installé en option. Les dents du godet sont en fonte à haute teneur en chrome, avec une résistance à l'usure améliorée de 30%, ce qui réduit considérablement la fréquence de remplacement. Dans le cadre d'un projet minier de grande envergure, une Hyundai 220 équipée d'un godet à roche renforcé a fonctionné en continu pendant 6 mois avant de remplacer ses dents, soit cinq fois moins que pour un équipement utilisant des dents de godet ordinaires.

Adaptation du scénario

Dans le domaine de la construction, les données d'un projet de lotissement résidentiel de 100 000 m² montrent qu'un seul engin peut réaliser 800 à 1 000 m³ de terrassement par jour. Son rendement est de 10% à 15% supérieur à celui des modèles de même catégorie, et la précision du nivellement du chantier est contrôlée à ± 5 cm près, réduisant ainsi la charge de travail liée aux travaux de terrassement manuels ultérieurs. Le responsable du projet a calculé que, grâce au rendement élevé et à la précision du Hyundai 220, l'ensemble du projet a permis d'économiser 200 000 yuans sur les coûts de terrassement manuel.

Dans le scénario minier, l'équipement équipé d'un godet à roche renforcé atteint un volume d'extraction quotidien de 500 à 600 tonnes dans les mines de calcaire et fonctionne en continu sous haute intensité pendant 30 jours sans arrêt de panne, vérifiant sa durabilité structurelle.

Dans la construction d'autoroutes, l'équipement peut réaliser avec précision des opérations telles que l'excavation (erreur de contrôle de pente ≤ 1°) et le remblayage des talus, et coopérer avec les équipements de compactage pour obtenir des travaux de haute qualité avec une planéité de terrassement de ± 3 cm. Lors d'un projet de construction d'autoroute, les sections réalisées par la Hyundai 220 ont passé la réception, avec toutes les qualités requises, et ont été très appréciées par l'unité de supervision.

Dans les projets de conservation de l'eau des terres agricoles, pour la construction de canaux d'irrigation de 3 mètres de profondeur et de 4 mètres de large, sa précision d'excavation peut être contrôlée à ±10 cm de la taille de conception, et les opérations de coupe de pente peuvent être effectuées simultanément, l'efficacité de la construction étant 25% supérieure à celle des équipements traditionnels.

Économies de coûts

Les données de consommation de carburant montrent que ce modèle consomme entre 12 et 15 L/h pour les travaux de terrassement et entre 15 et 18 L/h pour les opérations minières, soit 8% à 10% de moins que la moyenne des modèles de même gamme. Calculée sur la base de 2 000 heures de fonctionnement par an, la consommation annuelle de carburant peut être économisée de 20 000 à 30 000 yuans. Une entreprise de construction équipée de 5 Hyundai 220 a économisé 120 000 yuans rien qu'en carburant en un an.

En termes de coûts de maintenance, le cycle d'entretien du moteur est prolongé à 500 heures et celui du système hydraulique atteint 2 000 heures, soit 20% à 30% de plus que la norme moyenne du secteur. Le prix des composants de base est inférieur de 15% à 20% à celui des marques importées, et le coût global de maintenance est réduit d'environ 25%. Le responsable d'un grande entreprise de location de machines de construction Ils ont calculé qu'avec 20 Hyundai 220 dans leur entreprise, le coût annuel de maintenance est de 300 000 yuans inférieur à celui de l'utilisation d'équipements de marque importés.

En termes de taux de rétention du marché, le taux de valeur résiduelle de Pelles Hyundai 220 de 3 ans Le prix de vente reste supérieur à 60%, soit 5 à 10 points de pourcentage de plus que celui de certains modèles de même gamme, réduisant ainsi considérablement les pertes liées à la dépréciation des actifs. Un dirigeant a acheté une Hyundai 220 il y a trois ans et prévoyait de la revendre cette année en raison d'un ajustement de ses activités. Finalement, elle a été vendue à 65% du prix d'achat, soit 5 points de pourcentage de plus que prévu.